装甲架桥车（英语：Armoured Vehicle-launched Bridge，简称：AVLB），指装有车桥及其架设、撤收装置的装甲车辆，主要用於快速架设桥樑，令部队迅速通过河流，普遍装备於工兵部队。装甲架桥车可由一般坦克或自走炮底盘改装而成，部份会保留机枪作防卫用途。。
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雌虎装甲运输车（希伯来语：נמ"ר ）是以色列科技暨维修队研发的一种装甲输送车。雌虎装甲运输车是在梅卡瓦主战坦克底盘基础上开发完成的。 2008年底，以色列国防军正式採用雌虎装甲运输车。 善变的“雌虎”. 81.cn. 2021-08-06 [2024-01-03]. （原始内容存档于2024-01-03）。
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在商用车市场，有的厂商甚至出售只包括底盘的货车和未有装配车身的客车底盘。专用车生产商在购买的底盘上再开发特殊用途的车辆，比如消防车、升降车等。而在军用方面，把坦克的底盘拿来改成装甲架桥车、装甲回收车乃至自行火炮等也是非常常见的做法。 承载式车身 非承载式车身。
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装甲运兵车，是英国陆军的装备之一。 撒克逊装甲车主要作为廉价但高效的“战地出租车（battle-taxi）”支援英国莱茵军团（British Army of the Rhine）以满足远程输送步兵的需求而设计。底盘采用贝德福德M系四轮卡车的底盘 撒克逊装甲车的车体是焊接钢，带有一个 V 形底盘板以偏转地雷爆炸。后排最多可容纳。
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63式履带装甲输送车（工厂代号531）是中华人民共和国第一型自行设计、生产的履带式装甲输送车，主要用于输送步兵、弹药与物资，主要装备坦克部队的机械化步兵部队伴随坦克作战。 63式履带装甲输送车最初研制起始于20世纪50年代末，不同于同一时期多数中国的武器系统，不是依靠苏联援助的设计，而是自主开发。1。
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77式两栖装甲输送车（工厂研发代号WZ511）是中国自行研制的第一代水陆两栖装甲输送车，是以63式两棲坦克底盘为基础，去掉坦克炮塔，將原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。適于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战；摧毁敌滩头阵地防御设施。是水陆两栖坦克的战术配套车辆。。
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247），又称重型全地形装甲车（Schwerer Geländegängiger Gepanzerter Personenkraftwagen），是纳粹德国在二战期间生产并使用的一款装甲指挥车。共有两种型号，各自设计完全不同。 Sd.Kfz. 247采用轮式底盘，车顶为开放式，车体有装甲覆盖。 设计目的是为了摩托化侦察部队的指挥官使用。。
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85式122毫米自行火炮（YW-323）: 采用85式装甲运兵车的底盘。 85式装甲抢救车 WZ751装甲救护车 ZDF-1坦克歼击车 ZCY-45/ZCL-45炮兵营/连指挥车：85式履带装甲指挥车底盘 GCL-45炮兵前沿观测车：85式履带装甲指挥车底盘 93式装甲侦察车 孟加拉国 缅甸 - 250辆 斯里兰卡。
遭遇的大量法国坦克，德国以1号轻型坦克车身为底盘，使用仅有前侧防护的固定露天炮塔，安装了47毫米反坦克火炮成为坦克歼击车；后来在入侵苏联的巴巴罗萨计划准备中，亦将2号轻型坦克如法炮制装上75毫米反坦克炮成为坦克歼击车。设计理念使用与坦克相同的底盘，牺牲装甲以加强火力，而保持机动力使这类战斗车辆也可以。
装甲救济车（英语：armoured recovery vehicle，简称ARV），或称装甲救济车，是指在战场上救济及修理被破坏或失去动力的装甲车辆的车辆。 大部份装甲救济车通常以战车底盘改装而成，以战车改装成的装甲救济车主要修理同级重量的战车，亦有以装甲战斗车辆（多数是装甲运兵车）改装作维修同级车辆。。
底盘和车辆底部的保护需要特別加强，以免被地雷或者是爆裂物瘫痪而无法完成清除的任务。 装甲架桥车指装有车桥及其架设、撤收装置的装甲车辆，主要用於快速架设桥樑，令部队迅速通过河流，普遍装备於工兵部队。装甲架桥车可由一般坦克或自走炮底盘改装而成，部份会保留机枪作防卫用途。 装甲救济车或称装甲。
轻型装甲侦察车（德语：Leichter Panzerspähwagen），是纳粹德国在1935-1944年开发生产的一系列轻型四轮传动装甲车。 一战结束后，德国在1933年开始研发军用轮式装甲车，由於受到《凡尔赛条约》限制，德国军方是不允许进行装甲车之类武器装备的研究，所以军方转而地下进行秘密研究。首先是基於。
越野汽车的仿制为基础研制，1983年11月，试制出最初的WZ551样车，但出现不少技术难题。当时同步研制的WZ523轮式装甲车，由四川建筑机械厂以国内EQ245型越野汽车6×6底盘为基础，1983年9月试制出初样车，WZ523技术虽不先进但系统成熟进展顺利，进行小批量生产并于1984年参加了国庆35。
10的设计者德马格被选中开发"轻型装甲运兵车"（leichter gepanzerter Mannschafts Transportwagen）也就是 Sd.Kfz. 250。 Sd.Kfz. 10的D7底盘被缩短并把原先的钢板车身替换成全装甲车身（Panzerwanne） ，而且几乎每一个零件都是为被指定作为装甲车辆的底盘——D7p而特别设计的。。
WZ523工程研制始于1980年12月，由四川建筑机械厂以EQ245型越野汽车6×6底盘为基础，1983年9月试制出初样车。当时同步研制的还有一款称为“WZ551工程”的轮式装甲车，是对引进德国奔驰2026(6×6)重型越野汽车的仿制作为基础，因出现不少技术难题，以及后来修改方案。
ZFB-05装甲运兵车是中国解放军和武警一款四轮轻装甲运兵车，陕西宝鸡专用汽车公司生产，基於南京NJ2046军用越野汽车开发，底盘为依维柯40.10WM 。与日本的轻装甲机动车类似角色但装甲，马力都略低一筹，惟最大行程更高一级、重量与车內空间也稍粗重。车辆基本配备89式12.7。
08式装甲车族的底盘的装甲主要为焊接钢板加以氧化铝陶瓷符合装甲组成，可全向抵御12.7mm机枪子弹在100米（330英尺）上的射击，而车体正前方则可抵挡25mm炮弹在1,000米（3,300英尺）距离上的射击，除此之外，该车还配备有烟雾发射器与激光告警装置来提升生存力。 08式装甲。
15公分sIG 33装甲战斗车辆一号B型（15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B）是广泛被德军炮兵单位使用的自行重步兵炮，以一号战车的底盘为基础、配搭sIG33 150mm榴弹砲作为主炮改装而成。曾参加过1940年对法国的入侵作战。其最大特色。
15公分sIG 33装甲战斗车辆二号（15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)）是二战德军使用过的改良型自走重步兵砲。以二号战车的底盘为基础、配搭sIG33 150mm重步兵砲作为主炮构成。与野牛式自走炮可拆卸设计不一样的是，野牛II。
装甲输送车的底盘为基础设计，是类似二战自走炮的敞开式设计，是装甲输送车加榴弹炮的结合体。70式仅有少量生产，总产量不及200辆。 在1960年代研发出63A式装甲输送车时，1960年代末北方车辆厂以63A为基础开发，1969年研制出自行榴弹炮样车，将54-I式122毫米口径榴弹炮直接固定在底盘。
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