比亚迪K9A（又称比亚迪K9D）是一款由比亚迪汽车生产的单层纯电动巴士。 比亚迪K9F，是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士，是比亚迪K9A的升级车型。比亚迪K9F纯电动客车采用全新电池方案、新前脸造型，全铝合金车身，为一级踏步低地板结构。 巴士主题 香港巴士资源中心：比亚迪K9D （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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电池又分为单晶硅电池、多晶硅电池和无定形体硅薄膜电池等。对于太阳能电池来说最重要的参数是转换效率，目前在实验室所研发的硅基太阳能电池中（並非硅空气电池（英语：Silicon–air battery）），单晶硅电池效率为25.0%，多晶硅电池效率为20.4%，CIGS薄膜电池效率达19.8%，CdTe薄膜电池效率达19。
dian chi you fen wei dan jing gui dian chi 、 duo jing gui dian chi he wu ding xing ti gui bo mo dian chi deng 。 dui yu tai yang neng dian chi lai shuo zui zhong yao de can shu shi zhuan huan xiao lv ， mu qian zai shi yan shi suo yan fa de gui ji tai yang neng dian chi zhong （ 並 fei gui kong qi dian chi （ ying yu ： S i l i c o n – a i r b a t t e r y ） ） ， dan jing gui dian chi xiao lv wei 2 5 . 0 % ， duo jing gui dian chi xiao lv wei 2 0 . 4 % ， C I G S bo mo dian chi xiao lv da 1 9 . 8 % ， C d T e bo mo dian chi xiao lv da 1 9 。
电池种类变得更多元化，用途亦更广泛。由於以个体燃料电池计，单一颗电池只能输出相对较小的电压，大约0.7V，所以燃料电池多以串连或一组的方式制造，以增加电压，配合应用需求。 另一方面，燃料电池产电后会产生水与热，基於使用不同的燃料，有可能产生极少量二氧化碳和其他物质，对环境的污染比原电池。
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比亚迪K9F是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士，是比亚迪K9A的升级车型。比亚迪K9F纯电动客车采用全新电池方案、新前脸造型，全铝合金车身，存在低入口（LE）和低地板（LF）两种不同配置。 比亚迪K9A 【图文】BYD纯电动公交车K9F课件_百度文库. wenku.baidu. [2018-01-05]。
比亚迪K8，是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士。另有双层版，型号为K8S。 比亚迪纯电动客车K8整车长10.49米，采用磷酸锂铁电池，全铝合金车身，两级踏步结构设计，采用空气式机械悬架。 从2020年开始，对日本的出口也开始了。 日系规格的车，根据日本道路运输车辆法的安全標准，在包括中国大陆在內的其他国家没有的右后方紧急出口。。
Vehicle）与油电混合（HEV, Hybrid Electric Vehicle）两种运行模式。 比亚迪F3DM使用以磷酸鋰铁为正极材料的鋰离子电池提供电力驱动。该公司表示相对於传统鋰电池（以LiCoO2为正极），前者虽然能量容量有降低，但有较好的化学稳定性和安全性。公司还表示在完全以电力运。
4680电池是一种直径46mm，长度80mm的圆柱形锂电池。这种电池于2020年9月，首次由特斯拉_(公司)使用。 与之前的其他锂电池相比，4680电池具有如下优势： 无极耳(Tabless),无极耳电池功率是传统有极耳电池的6倍，同时无极耳技术还降低了电池内阻，减小了电池。
5V，电池容量及输出的电流较锌锰电池高，但不及镍氢电池，长期存放后漏出有害腐蚀液体。 鋰电池—电压约3V，电池容量及输出的电流极高，可以存放十年仍有相当电力，但价钱较贵。 其他的一次性电池包括有锌电池、锌空电池、锌汞电池、水银电池、氢氧电池和镁锰电池。 可充电电池 可充电电池又称二次电池（Secondary。
GZ6120LGEV4 (K9F) GZ6122LGEV (K9KA) 方海平. 比亚迪广汽合建新能源客车公司 电池产能是瓶颈. 网易财经. 2014-08-04 [2023-07-31]. （原始内容存档于2017-01-10）. 比亚迪子公司中标逾55亿元纯电动客车招标项目. 中国证券网. 2018-07-19。
比亚迪海豚 比亚迪海豹 比亚迪海鸥 比亚迪海狮 比亚迪驱逐舰05 比亚迪护卫舰07 比亚迪登陆舰 比亚迪e1 比亚迪e2 比亚迪e3 比亚迪e6 比亚迪e9 比亚迪D1，滴滴出行定制版车型 2022年，比亚迪所有燃油车型全部停产。 比亚迪福莱尔 比亚迪F0 比亚迪F3 比亚迪F3DM 比亚迪L3。
König）在博物馆的收藏中发现它之后，巴格达电池引起了广泛的注意。在1940年，König发表了一篇文章说那件馆藏是原电池，而且极有可能是用来给银器镀金的。这种解释直到现在仍然被认为是一个假设的可能性。如果它是正确的话，这件物品将比亚历山卓·伏打于1800年发明的电化电池早一千多年。。
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电池的比能仍然过低，这也限制了车辆电动化的最大马力范围。里程数大到一定程度的车辆可能会因为重量问题而无法改为电动车。 电动车中的电池由於考虑其功率密度，最常见是锂离子电池及鋰离子聚合物电池。其他用在电动车中的蓄电池有铅酸蓄电池（满槽铅酸电池、深循环铅酸电池，以及阀门调节铅酸电池（英语：valve。
镍铁电池是众多充电电池中的一种，它的阳极是氢氧化镍，阴极是铁，电解质(电解液)是氢氧化钾。这种电池的电压通常是1.2V。它很耐用，能够经受一定程度的使用事故（包括过度充电、过度放电、短路、过热），而且经受上述损害后仍能保持很长的寿命。它一般作为后备使用，因为它能够被持续充电而且储存大概20年后仍能。
km/h加速时间能控制在8秒以内。 比亚迪e6搭载的电池为磷酸鋰铁（化学式：LiFePO4）电池，由该公司公司自主研发。比亚迪声称这种电池的材料可以被回收再用，而不会对环境带来污染。这种电池也被用于该公司其他的车型中，例如K9。 第二代比亚迪e6於2021年2月推出，其外观设计主要为基於比亚迪宋Max的比亚。
比亚迪K9，是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士低底盘公车，采用全铝合金车身，搭载了由比亚迪自主研发的磷酸鋰铁电池作为储能装置，在城市路况下一次充电能够行驶250公里的路程。2010年9月30日在位于中国湖南长沙的工厂首次下线。 比亚迪K9R是一款继K9以及K9D（K9A）的单层低地台电动巴士，同样採用电池驱动。。
刀片电池是比亚迪开发的一款电车用锂离子电池。刀片电池的电芯包括电池包和方块电池两种。 刀片电池通过将电芯直接装入电池包的方式，避免了电池模组的中间部件，从而达到提升电池包能量密度和总容量的效果。截止2024年，刀片电池主要采用磷酸锂铁电芯。 2020年3月，比亚迪宣布其研发的刀片电池已通过针刺测试。。
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1995年2月，王传福在深圳龙岗创建比亚迪实业公司，起初以生产镍镉电池、镍氢电池为主。1996年，比亚迪正式进入锂电池行业。 1997年，比亚迪实业公司已在全球镍镉电池的市场份额中占据第四位。同年，亚洲金融危机爆发，王传福为拓宽公司收入，奔赴当时占据全球锂电池市场90%的日本寻求引入先进的锂电池生产设备，但因日方对锂电池。
比亚迪K7，是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士。 比亚迪纯电动客车K7整车长8.06米，采用自主研发的轮边驱动系统与铁电池技术，全铝合金车身。整车配有全顶置空调，车身外观整体采用流线型设计，骨架采用全铝合金材料，轻量化幅度达到40%。电池组置于车顶和车底下。车架与地板之间有加装隔音片以降低车内噪声。。
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比亚迪F6DM是比亚迪汽车曾计划生产的插电式混合动力式中型轿车。比亚迪汽车由中国最大的手机电池生产商比亚迪股份有限公司拥有。 F6DM曾在2008年北美国际汽车展上被介绍和展览。 比亚迪F3DM(BYD F3DM) 比亚迪e6 雪佛兰沃蓝达(Chevrolet Volt) 比亚迪牌QCJ7200E3/CNG型两用燃料轿车。
锂亚硫酰氯电池在所有的电池中，属于一种很有特色的品种。它的电压为3.6V。正极材料是亚硫酰氯（二氯亚砜），同时，也是电解液。这种特性，使得它的比能量非常高。是目前锂电池中比能量最高的。 锂亚硫酰氯电池化学名称为 L i − S O C l 2 {\displaystyle Li-SOCl_{2}}。
